{"id":2162,"date":"2018-04-14T12:36:00","date_gmt":"2018-04-14T12:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/?post_type=construction_report&p=2162"},"modified":"2025-07-24T06:46:52","modified_gmt":"2025-07-24T06:46:52","slug":"tour-roche-bau-2-bale","status":"publish","type":"construction_report","link":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/fr\/tour-roche-bau-2-bale\/","title":{"rendered":"Tour Roche Bau 2 – B\u00e2le"},"content":{"rendered":"\n
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Les \u00e9tapes de construction ne pouvant \u00eatre r\u00e9alis\u00e9es avec le recouvrement conventionnel, la solution des liaisons d\u2019armature par filetage BARTEC\u00ae s\u2019est impos\u00e9e.<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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14\u2019000 liaisons d\u2019armatures par filetage BARTEC\u00ae pour Roche Le groupe pharmaceutique b\u00e2lois construit le plus grand immeuble de Suisse<\/strong><\/mark><\/p>\n\n\n\n

Avec une hauteur de 205 m, 50 \u00e9tages et 2\u2019400 postes de travail, \u00abBau 2 \u00bb sera le plus haut immeuble de Suisse. Le groupe pharmaceutique poursuit le d\u00e9veloppement de son site b\u00e2lois en investissant dans une infrastructure de recherche moderne et des postes de travail attractifs. Les tours de bureaux \u00abBau 1 \u00bb et \u00abBau 2 \u00bb de Hoffmann-La Roche AG contribuent significativement \u00e0 rassembler le plus possible de salari\u00e9s \u00e0 B\u00e2le sur un site unique.<\/p>\n\n\n\n

Les deux nouveaux fleurons du site ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us avec le bureau d\u2019architecture Herzog & de Meuron et dimensionn\u00e9 par le bureau wh-p Ingenieure Basel. D\u2019ici \u00e0 la livraison du b\u00e2timent en 2022, pr\u00e8s de 550 millions de francs seront investis dans la construction.<\/p>\n\n\n\n

Liaison ductile des noyaux partiels en r\u00e9ponse au risque sismique<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La tour \u00abBau 2 \u00bb de Roche d\u00e9passe sa petite s\u0153ur de 9 \u00e9tages et de 27 m en hauteur.<\/p>\n\n\n\n

Son emprise au sol est en revanche nettement plus r\u00e9duite: 32 m x 24 m pour \u00abBau 2 \u00bb contre 32 m x 59 m pour \u00abBau 1 \u00bb. La construction massive est rigidifi\u00e9e par deux noyaux en b\u00e9ton arm\u00e9 se r\u00e9tr\u00e9cissant vers le haut, con\u00e7us pour r\u00e9sister \u00e0 un tremblement de terre \u2013 B\u00e2le se trouvant en r\u00e9gion de risque sismique. La liaison ductile des noyaux partiels permet de convertir l\u2019\u00e9nergie sismique en \u00e9nergie de d\u00e9formation. Les noyaux en b\u00e9ton arm\u00e9 sont encastr\u00e9s dans des caissons souterrains hauts de 3 \u00e9tages. L\u2019ancrage du b\u00e2timent est assur\u00e9 par une fondation combinant des pieux et des plaques.<\/p>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n

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2200 t d\u2019armatures en acier pour un radier \u00e9pais de 2,5 m<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fin ao\u00fbt 2018, apr\u00e8s 3 mois de travaux, le radier \u00e9tait achev\u00e9. D\u2019une \u00e9paisseur de 2,5 m, il comporte au total 22 couches d\u2019armatures dans la zone fortement sollicit\u00e9e sous les noyaux. La construction de ce radier a n\u00e9cessit\u00e9 environ 5700 m\u00b3 de b\u00e9ton, qui ont \u00e9t\u00e9 coul\u00e9s en 12 \u00e9tapes. \u00c0 cause des contraintes d\u2019espace et d\u2019avancement des travaux, les \u00e9tapes de b\u00e9tonnage n\u2019ont pas pu \u00eatre effectu\u00e9es avec le recouvrement conventionnel.<\/p>\n\n\n\n

Pour cette raison, et compte tenu des gros diam\u00e8tres, une solution avec des liaisons d\u2019armatures par filetage s\u2019est impos\u00e9e aux responsables du projet. Ainsi, la moiti\u00e9 des 2200 tonnes d\u2019armatures en acier comportent des liaisons d\u2019armatures par filetage BARTEC\u00ae.<\/p>\n\n\n\n

Jusqu\u2019\u00e0 70 tonnes de liaisons BARTEC\u00ae par jour<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pendant pr\u00e8s de deux mois, Debrunner Acifer AG Bewehrungen a livr\u00e9 sur le chantier jusqu\u2019\u00e0 120 tonnes d\u2019acier d\u2019armature par jour, dont jusqu\u2019\u00e0 70 tonnes pour les seules liaisons BARTEC\u00ae. Gr\u00e2ce au travail en \u00e9quipes et \u00e0 des processus optimis\u00e9s, la capacit\u00e9 de production de liaisons par filetage BARTEC\u00ae a pu \u00eatre doubl\u00e9e pendant ces p\u00e9riodes de pointe. 95 % de la demande concernait des grands diam\u00e8tres (30 \u00e0 40 mm) particuli\u00e8rement exigeants au niveau de la production. D\u2019apr\u00e8s le planning du projet, le gros \u0153uvre des sous-sols devra \u00eatre achev\u00e9 en mars 2019, ensuite commencera la construction du b\u00e2timent lui-m\u00eame, au rythme d\u2019environ un \u00e9tage par semaine.<\/p>\n\n\n\n

En deux ans et demi, un total d\u2019environ 13\u2019000 t d\u2019acier d\u2019armature sera utilis\u00e9, dont pr\u00e8s de 3000 t d\u2019\u00e9l\u00e9ments filet\u00e9s. Les liaisons d\u2019armatures par filetage BARTEC\u00ae r\u00e9pondent \u00e0 toutes les exigences sismiques et de liaison d’armatures \u00e0 r\u00e9sistance accrue.<\/p>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n

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Armin Looser, conducteur de travaux ARGE Marti Roche Bau 2<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Entretien avec Armin Looser, conducteur de travaux ARGE Marti Roche Bau 2<\/h2>\n\n\n\n

Quelles sont les principales difficult\u00e9s d\u2019un tel projet?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La planification et l\u2019organisation du d\u00e9roulement de l\u2019ensemble du projet de construction. En cas d\u2019erreur dans le d\u00e9roulement, le chantier peut \u00eatre amen\u00e9 \u00e0 s\u2019arr\u00eater dans son int\u00e9gralit\u00e9. Une tour \u00e9tant construite un \u00e9tage apr\u00e8s l\u2019autre, il n\u2019y a aucun moyen de contourner le probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n

Quels d\u00e9fis a pos\u00e9 la construction du radier \u00e9pais de 2,5 m?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les \u00e9normes quantit\u00e9s d\u2019acier \u00e0 b\u00e9ton – par exemple les liaisons BARTEC\u00ae – devaient arriver dans les temps et \u00eatre pos\u00e9es sans contretemps, car l\u2019espace de stockage sur le chantier est tr\u00e8s limit\u00e9.<\/p>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n

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Comment \u00e9valuez-vous les livraisons de Debrunner Acifer AG Bewehrungen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dans la construction d\u2019un tel radier, la ponctualit\u00e9 de mise \u00e0 disposition des armatures en acier est d\u00e9terminante. Le fournisseur doit absolument assumer son r\u00f4le. Malgr\u00e9 les d\u00e9lais parfois serr\u00e9s et les gros volumes, les livraisons ont toujours \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9es sans incident, aussi – et surtout – pour les liaisons BARTEC\u00ae.<\/p>\n\n\n\n

Quand la situation l\u2019exigeait, Debrunner Acifer AG Bewehrungen a intensifi\u00e9 le travail en \u00e9quipes pour tenir les d\u00e9lais de livraison. L\u2019excellente qualit\u00e9 de production assur\u00e9e malgr\u00e9 les quantit\u00e9s produites est tout \u00e0 fait remarquable. C\u2019est pour nous un facteur d\u00e9cisif, car les produits d\u00e9fectueux ou de dimensions approximatives sont inutilisables dans un tel ferraillage, et font perdre un temps pr\u00e9cieux.<\/p>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n

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Les liaisons d’armature par filetage BARTEC\u00ae sont-elles pratiques \u00e0 mettre en \u0153uvre?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pour ces dimensions et cette densit\u00e9 de ferraillage, le faible diam\u00e8tre des coupleurs est un avantage important par rapport \u00e0 d\u2019autres syst\u00e8mes. Cela se remarque positivement lors de la pose. Nous sommes satisfaits d\u2019avoir choisi les liaisons par filetage BARTEC\u00ae pour la tour Bau 2.<\/p>\n\n\n\n

Que pensez-vous de la collaboration avec Debrunner Acifer jusqu\u2019\u00e0 maintenant?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, j\u2019ai eu l\u2019occasion de r\u00e9aliser presque toutes les constructions qui m\u2019ont \u00e9t\u00e9 confi\u00e9es avec Debrunner Acifer AG Bewehrungen. J\u2019ai toujours \u00e9t\u00e9 bien servi et bien conseill\u00e9. Aujourd\u2019hui nous nous connaissons bien, et je suis heureux que notre partenariat se soit poursuivi avec la tour Bau 2.<\/p>\n\n\n\n

Chiffres-cl\u00e9s pour Bau 2<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  • 1100 t d’acier d’armature pour le radier<\/li>\n\n\n\n
  • 1100 t d\u2019armatures en acier filet\u00e9es BARTEC pour la dalle de sol<\/li>\n\n\n\n
  • 6800 coupleurs BARTEC \u00f840 (BLS1 + BLS2)<\/li>\n\n\n\n
  • 2400 coupleurs BARTEC \u00f834 (BLS1 + BLS2)<\/li>\n\n\n\n
  • 3300 coupleurs BARTEC \u00f830 (BLS1 + BLS2)<\/li>\n\n\n\n
  • 650 ancrages terminaux ACIBAR type<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Participants au projet:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Bureau d\u2019architecture:
    Herzog & de Meuron Basel Ltd.
    Rheinschanze 6, 4056 Basel<\/p>\n\n\n\n

    Bureau d\u2019ing\u00e9nieurs:
    wh-p Ingenieure AG
    Malzgasse 20, 4052 Basel<\/p>\n\n\n\n

    Entrepreneur:
    ARGE Marti Roche Bau 2
    c\/o Marti AG Basel
    G\u00fcterstrasse 88, 4002 Basel<\/p>\n\n\n\n

    compos\u00e9 de:<\/p>\n\n\n\n

    Marti AG Basel et Marti AG, Bauunternehmung Z\u00fcrich<\/p>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false,"raw":"\n\n

    14\u2019000 liaisons d\u2019armatures par filetage BARTEC\u00ae pour Roche Le groupe pharmaceutique b\u00e2lois construit le plus grand immeuble de Suisse<\/strong><\/mark><\/p>\n\n\n\n

    Avec une hauteur de 205 m, 50 \u00e9tages et 2\u2019400 postes de travail, \u00abBau 2 \u00bb sera le plus haut immeuble de Suisse. Le groupe pharmaceutique poursuit le d\u00e9veloppement de son site b\u00e2lois en investissant dans une infrastructure de recherche moderne et des postes de travail attractifs. Les tours de bureaux \u00abBau 1 \u00bb et \u00abBau 2 \u00bb de Hoffmann-La Roche AG contribuent significativement \u00e0 rassembler le plus possible de salari\u00e9s \u00e0 B\u00e2le sur un site unique.<\/p>\n\n\n\n

    Les deux nouveaux fleurons du site ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us avec le bureau d\u2019architecture Herzog & de Meuron et dimensionn\u00e9 par le bureau wh-p Ingenieure Basel. D\u2019ici \u00e0 la livraison du b\u00e2timent en 2022, pr\u00e8s de 550 millions de francs seront investis dans la construction.<\/p>\n\n\n\n

    Liaison ductile des noyaux partiels en r\u00e9ponse au risque sismique<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    La tour \u00abBau 2 \u00bb de Roche d\u00e9passe sa petite s\u0153ur de 9 \u00e9tages et de 27 m en hauteur.<\/p>\n\n\n\n

    Son emprise au sol est en revanche nettement plus r\u00e9duite: 32 m x 24 m pour \u00abBau 2 \u00bb contre 32 m x 59 m pour \u00abBau 1 \u00bb. La construction massive est rigidifi\u00e9e par deux noyaux en b\u00e9ton arm\u00e9 se r\u00e9tr\u00e9cissant vers le haut, con\u00e7us pour r\u00e9sister \u00e0 un tremblement de terre \u2013 B\u00e2le se trouvant en r\u00e9gion de risque sismique. La liaison ductile des noyaux partiels permet de convertir l\u2019\u00e9nergie sismique en \u00e9nergie de d\u00e9formation. Les noyaux en b\u00e9ton arm\u00e9 sont encastr\u00e9s dans des caissons souterrains hauts de 3 \u00e9tages. L\u2019ancrage du b\u00e2timent est assur\u00e9 par une fondation combinant des pieux et des plaques.<\/p>\n\n\n\n\n\n

    2200 t d\u2019armatures en acier pour un radier \u00e9pais de 2,5 m<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Fin ao\u00fbt 2018, apr\u00e8s 3 mois de travaux, le radier \u00e9tait achev\u00e9. D\u2019une \u00e9paisseur de 2,5 m, il comporte au total 22 couches d\u2019armatures dans la zone fortement sollicit\u00e9e sous les noyaux. La construction de ce radier a n\u00e9cessit\u00e9 environ 5700 m\u00b3 de b\u00e9ton, qui ont \u00e9t\u00e9 coul\u00e9s en 12 \u00e9tapes. \u00c0 cause des contraintes d\u2019espace et d\u2019avancement des travaux, les \u00e9tapes de b\u00e9tonnage n\u2019ont pas pu \u00eatre effectu\u00e9es avec le recouvrement conventionnel.<\/p>\n\n\n\n

    Pour cette raison, et compte tenu des gros diam\u00e8tres, une solution avec des liaisons d\u2019armatures par filetage s\u2019est impos\u00e9e aux responsables du projet. Ainsi, la moiti\u00e9 des 2200 tonnes d\u2019armatures en acier comportent des liaisons d\u2019armatures par filetage BARTEC\u00ae.<\/p>\n\n\n\n

    Jusqu\u2019\u00e0 70 tonnes de liaisons BARTEC\u00ae par jour<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Pendant pr\u00e8s de deux mois, Debrunner Acifer AG Bewehrungen a livr\u00e9 sur le chantier jusqu\u2019\u00e0 120 tonnes d\u2019acier d\u2019armature par jour, dont jusqu\u2019\u00e0 70 tonnes pour les seules liaisons BARTEC\u00ae. Gr\u00e2ce au travail en \u00e9quipes et \u00e0 des processus optimis\u00e9s, la capacit\u00e9 de production de liaisons par filetage BARTEC\u00ae a pu \u00eatre doubl\u00e9e pendant ces p\u00e9riodes de pointe. 95 % de la demande concernait des grands diam\u00e8tres (30 \u00e0 40 mm) particuli\u00e8rement exigeants au niveau de la production. D\u2019apr\u00e8s le planning du projet, le gros \u0153uvre des sous-sols devra \u00eatre achev\u00e9 en mars 2019, ensuite commencera la construction du b\u00e2timent lui-m\u00eame, au rythme d\u2019environ un \u00e9tage par semaine.<\/p>\n\n\n\n

    En deux ans et demi, un total d\u2019environ 13\u2019000 t d\u2019acier d\u2019armature sera utilis\u00e9, dont pr\u00e8s de 3000 t d\u2019\u00e9l\u00e9ments filet\u00e9s. Les liaisons d\u2019armatures par filetage BARTEC\u00ae r\u00e9pondent \u00e0 toutes les exigences sismiques et de liaison d'armatures \u00e0 r\u00e9sistance accrue.<\/p>\n\n\n\n\n\n

    Entretien avec Armin Looser, conducteur de travaux ARGE Marti Roche Bau 2<\/h2>\n\n\n\n

    Quelles sont les principales difficult\u00e9s d\u2019un tel projet?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    La planification et l\u2019organisation du d\u00e9roulement de l\u2019ensemble du projet de construction. En cas d\u2019erreur dans le d\u00e9roulement, le chantier peut \u00eatre amen\u00e9 \u00e0 s\u2019arr\u00eater dans son int\u00e9gralit\u00e9. Une tour \u00e9tant construite un \u00e9tage apr\u00e8s l\u2019autre, il n\u2019y a aucun moyen de contourner le probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n

    Quels d\u00e9fis a pos\u00e9 la construction du radier \u00e9pais de 2,5 m?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Les \u00e9normes quantit\u00e9s d\u2019acier \u00e0 b\u00e9ton - par exemple les liaisons BARTEC\u00ae - devaient arriver dans les temps et \u00eatre pos\u00e9es sans contretemps, car l\u2019espace de stockage sur le chantier est tr\u00e8s limit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n\n\n

    Comment \u00e9valuez-vous les livraisons de Debrunner Acifer AG Bewehrungen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Dans la construction d\u2019un tel radier, la ponctualit\u00e9 de mise \u00e0 disposition des armatures en acier est d\u00e9terminante. Le fournisseur doit absolument assumer son r\u00f4le. Malgr\u00e9 les d\u00e9lais parfois serr\u00e9s et les gros volumes, les livraisons ont toujours \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9es sans incident, aussi - et surtout - pour les liaisons BARTEC\u00ae.<\/p>\n\n\n\n

    Quand la situation l\u2019exigeait, Debrunner Acifer AG Bewehrungen a intensifi\u00e9 le travail en \u00e9quipes pour tenir les d\u00e9lais de livraison. L\u2019excellente qualit\u00e9 de production assur\u00e9e malgr\u00e9 les quantit\u00e9s produites est tout \u00e0 fait remarquable. C\u2019est pour nous un facteur d\u00e9cisif, car les produits d\u00e9fectueux ou de dimensions approximatives sont inutilisables dans un tel ferraillage, et font perdre un temps pr\u00e9cieux.<\/p>\n\n\n\n\n\n

    Les liaisons d'armature par filetage BARTEC\u00ae sont-elles pratiques \u00e0 mettre en \u0153uvre?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Pour ces dimensions et cette densit\u00e9 de ferraillage, le faible diam\u00e8tre des coupleurs est un avantage important par rapport \u00e0 d\u2019autres syst\u00e8mes. Cela se remarque positivement lors de la pose. Nous sommes satisfaits d\u2019avoir choisi les liaisons par filetage BARTEC\u00ae pour la tour Bau 2.<\/p>\n\n\n\n

    Que pensez-vous de la collaboration avec Debrunner Acifer jusqu\u2019\u00e0 maintenant?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, j\u2019ai eu l\u2019occasion de r\u00e9aliser presque toutes les constructions qui m\u2019ont \u00e9t\u00e9 confi\u00e9es avec Debrunner Acifer AG Bewehrungen. J\u2019ai toujours \u00e9t\u00e9 bien servi et bien conseill\u00e9. Aujourd\u2019hui nous nous connaissons bien, et je suis heureux que notre partenariat se soit poursuivi avec la tour Bau 2.<\/p>\n\n\n\n

    Chiffres-cl\u00e9s pour Bau 2<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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    • 1100 t d'acier d'armature pour le radier<\/li>\n\n\n\n
    • 1100 t d\u2019armatures en acier filet\u00e9es BARTEC pour la dalle de sol<\/li>\n\n\n\n
    • 6800 coupleurs BARTEC \u00f840 (BLS1 + BLS2)<\/li>\n\n\n\n
    • 2400 coupleurs BARTEC \u00f834 (BLS1 + BLS2)<\/li>\n\n\n\n
    • 3300 coupleurs BARTEC \u00f830 (BLS1 + BLS2)<\/li>\n\n\n\n
    • 650 ancrages terminaux ACIBAR type<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Participants au projet:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Bureau d\u2019architecture:
      Herzog & de Meuron Basel Ltd.
      Rheinschanze 6, 4056 Basel<\/p>\n\n\n\n

      Bureau d\u2019ing\u00e9nieurs:
      wh-p Ingenieure AG
      Malzgasse 20, 4052 Basel<\/p>\n\n\n\n

      Entrepreneur:
      ARGE Marti Roche Bau 2
      c\/o Marti AG Basel
      G\u00fcterstrasse 88, 4002 Basel<\/p>\n\n\n\n

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      Marti AG Basel et Marti AG, Bauunternehmung Z\u00fcrich<\/p>\n\n"},"excerpt":{"rendered":"

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