{"id":2163,"date":"2017-06-14T12:38:00","date_gmt":"2017-06-14T12:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/?post_type=construction_report&p=2163"},"modified":"2025-07-24T06:48:40","modified_gmt":"2025-07-24T06:48:40","slug":"pont-valens-pfafers-sur-la-tamina","status":"publish","type":"construction_report","link":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/fr\/pont-valens-pfafers-sur-la-tamina\/","title":{"rendered":"Pont Valens – Pf\u00e4fers sur la Tamina"},"content":{"rendered":"\n
\n \n
\n\t\t\t
\n\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Pi\u00e8ce ma\u00eetresse du nouveau raccordement de Valens, le pont sur la Tamina constitue aussi un \u00e9l\u00e9ment du contournement de Pf\u00e4fers.<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\n\n

Pont Valens-Pf\u00e4fers sur la Tamina Liaisons d\u2019armatures par filetage BARTEC\u00ae pour sollicitations dynamiques<\/p>\n\n\n\n

Nouveau raccordement pour Valens<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les localit\u00e9s voisines de Valens et Pf\u00e4fers sont s\u00e9par\u00e9es par les gorges de la Tamina. Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, le seul moyen de se rendre de l\u2019une \u00e0 l\u2019autre \u00e9tait d\u2019effectuer un long d\u00e9tour par Bad Ragaz. Passablement d\u00e9t\u00e9rior\u00e9e, la route menant, depuis l\u00e0, \u00e0 Valens (et \u00e0 son centre de r\u00e9\u00e9ducation), traverse une zone soumise aux glissements de terrain. Avec les ann\u00e9es, ce tron\u00e7on est devenu de plus en plus on\u00e9reux \u00e0 entretenir. L\u2019analyse des options possibles a mis en lumi\u00e8re les avantages de la construction d\u2019un pont sur les gorges. Par rapport \u00e0 l\u2019entretien constant de l\u2019ancienne route, cette solution s\u2019est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e plus \u00e9conomique, plus durable et plus s\u00fbre.<\/p>\n\n\n\n

Pi\u00e8ce ma\u00eetresse du nouveau raccordement de Valens, le pont sur la Tamina constitue aussi un \u00e9l\u00e9ment du contournement de Pf\u00e4fers. Il raccorde les deux villages de mani\u00e8re bien plus efficace et permet une meilleure exploitation des infrastructures de la commune. Dans le cadre d\u2019un concours de projets, apr\u00e8s plusieurs phases d\u2019\u00e9valuation, Pi\u00e8ce ma\u00eetresse du nouveau raccordement de Valens, le pont sur la Tamina constitue aussi un \u00e9l\u00e9ment du contournement de Pf\u00e4fers. Il raccorde les deux villages de mani\u00e8re bien plus efficace et permet une meilleure exploitation des infrastructures de la commune. Dans le cadre d\u2019un concours de projets, apr\u00e8s plusieurs phases d\u2019\u00e9valuation,<\/p>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n \n
\n\t\t\t
\n\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Coupe longitudinale dans l\u2019axe du pont (\u00a9 D\u00e9partement de la construction du canton de St-Gall).<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\n\n

Le nouveau pont sur la Tamina<\/strong><\/p>\n\n\n\n

D\u2019une longueur totale de 473 m (tablier 417 m), il enjambe les gorges de la Tamina \u00e0 une hauteur maximale de 200 m. Les 259 m de port\u00e9e de son arc en font le plus plus long ouvrage de ce type en Suisse, et l\u2019un des plus longs d\u2019Europe. L\u2019arc asym\u00e9trique a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 en encorbellement avec haubanage provisoire depuis les massifs de fondation de l\u2019arc. Le tablier a ensuite \u00e9t\u00e9 construit de mani\u00e8re conventionnelle sur des piliers prenant appui sur l\u2019arc.<\/p>\n\n\n\n

Liaisons d\u2019armatures par filetage<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La g\u00e9om\u00e9trie \u00e9lanc\u00e9e de l\u2019ouvrage en b\u00e9ton et le phasage de la construction n\u00e9cessitait une armature concentr\u00e9e et continue. De ce fait, il \u00e9tait clair, depuis le d\u00e9but, pour tous les acteurs du projet, que la construction de ce pont ne pouvait \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e qu\u2019avec des liaisons d\u2019armatures par filetage.<\/p>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n \n
\n\t\t\t
\n\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

A la cl\u00e9 de vo\u00fbte, le tablier et l\u2019arc forment une section unique (\u00a9 D\u00e9partement de la construction du canton de St-Gall).<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\n\n

Sollicitations dynamiques<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019armature des parties d\u2019ouvrages soumises \u00e0 des sollicitations dynamiques dues au trafic routier doit r\u00e9pondre \u00e0 des crit\u00e8res tr\u00e8s exigeants. Les liaisons par filetage, en particulier, doivent \u00eatre dimensionn\u00e9es de mani\u00e8re \u00e0 garantir une r\u00e9sistance suffisante \u00e0 la fatigue.<\/p>\n\n\n\n

Syst\u00e8me de liaison par filetage BARTEC\u00ae DYN pour sollicitations dynamiques<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le dimensionnement incluant des sollicitations dynamiques est r\u00e9alisable de mani\u00e8re tr\u00e8s pr\u00e9cise. La s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 la fatigue du syst\u00e8me de liaison BARTEC\u00ae DYN avec filetage cylindrique roul\u00e9 a fait l\u2019objet de s\u00e9ries d\u2019essais particuli\u00e8rement minutieux.<\/p>\n\n\n\n

Les tests r\u00e9alis\u00e9s ont d\u00e9montr\u00e9 que le syst\u00e8me de liaisons d’armatures par filetage BARTEC DYN remplissait m\u00eame les s\u00e9v\u00e8res exigences de construction ferroviaire impos\u00e9es par les CFF. Le contr\u00f4le exclusivement visuel des liaisons par filetage BARTEC\u00ae \u2013 sans cl\u00e9 dynamom\u00e9trique \u2013 garantit en outre une grande s\u00e9curit\u00e9 au niveau de la pose.<\/p>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n \n
\n\t\t\t
\n\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Avec leurs dimensions r\u00e9duites, les coupleurs BARTEC se posent ais\u00e9ment m\u00eame en cas de haute densit\u00e9 d\u2019armature.<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\n\n

Entreprises impliqu\u00e9es<\/h2>\n\n\n\n

Auteur du projet
<\/span><\/strong>Leonhardt, Andr\u00e4 und Partner, Stuttgart<\/p>\n\n\n\n

Direction des travaux
<\/span><\/strong>dsp Ingenieure & Planer AG, Greifensee Leonhardt,
Andr\u00e4 und Partner, Stuttgart<\/p>\n\n\n\n

Ma\u00eetre d\u2019ouvrage
<\/span><\/strong>Office de g\u00e9nie civil du canton de St-Gall<\/p>\n\n\n\n

Entrepreneur
<\/span><\/strong>ARGE Taminabr\u00fccke, c\/o Strabag AG,
Glattbrugg \/ J. Erni AG, Flims Dorf \/ Meisterbau AG, Balzers<\/p>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n \n
\n\t\t\t
\n\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\n\n

Interview avec Daniel Ziegler, chef de chantier dsp Ingenieure & Partner AG, Greifensee<\/h2>\n\n\n\n

Pourquoi avoir utilis\u00e9 des liaisons d\u2019armatures par filetage BARTEC\u00ae ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pour un ouvrage de cette importance, les liaisons par filetage doivent r\u00e9pondre \u00e0 diff\u00e9rents crit\u00e8res. Le produit doit, d\u2019une part, \u00eatre conforme aux exigences de s\u00e9curit\u00e9 statique, et, d\u2019autre part, \u00eatre compatible avec la m\u00e9thode de construction et ses diff\u00e9rentes \u00e9tapes.<\/p>\n\n\n\n

Quelles sont les caract\u00e9ristiques techniques qui vous ont convaincu?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les essais de sollicitations dynamiques effectu\u00e9s avec les liaisons BARTEC\u00ae sont explicites. Les r\u00e9sultats r\u00e9pondent aux hautes exigences de ce genre d\u2019ouvrage.<\/p>\n\n\n\n

Quels sont les avantages de BARTEC\u00ae en mati\u00e8re de facilit\u00e9 de pose sur le chantier?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

D\u2019abord, le fait que les filetages cylindriques permettent un serrage manuel, sans cl\u00e9 dynamom\u00e9trique. Cela favorise une pose correcte, que les chefs de chantiers peuvent d\u2019ailleurs v\u00e9rifier tr\u00e8s facilement et rapidement de mani\u00e8re visuelle. De plus, les dimensions compactes des liaisons sont un grand avantage en cas de concentration d\u2019armatures \u00e9lev\u00e9e. Les coupleurs passent sans probl\u00e8me entre les autres couches d\u2019armatures, m\u00eame pour les gros diam\u00e8tres.<\/p>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false,"raw":"\n\n

Pont Valens-Pf\u00e4fers sur la Tamina Liaisons d\u2019armatures par filetage BARTEC\u00ae pour sollicitations dynamiques<\/p>\n\n\n\n

Nouveau raccordement pour Valens<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les localit\u00e9s voisines de Valens et Pf\u00e4fers sont s\u00e9par\u00e9es par les gorges de la Tamina. Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, le seul moyen de se rendre de l\u2019une \u00e0 l\u2019autre \u00e9tait d\u2019effectuer un long d\u00e9tour par Bad Ragaz. Passablement d\u00e9t\u00e9rior\u00e9e, la route menant, depuis l\u00e0, \u00e0 Valens (et \u00e0 son centre de r\u00e9\u00e9ducation), traverse une zone soumise aux glissements de terrain. Avec les ann\u00e9es, ce tron\u00e7on est devenu de plus en plus on\u00e9reux \u00e0 entretenir. L\u2019analyse des options possibles a mis en lumi\u00e8re les avantages de la construction d\u2019un pont sur les gorges. Par rapport \u00e0 l\u2019entretien constant de l\u2019ancienne route, cette solution s\u2019est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e plus \u00e9conomique, plus durable et plus s\u00fbre.<\/p>\n\n\n\n

Pi\u00e8ce ma\u00eetresse du nouveau raccordement de Valens, le pont sur la Tamina constitue aussi un \u00e9l\u00e9ment du contournement de Pf\u00e4fers. Il raccorde les deux villages de mani\u00e8re bien plus efficace et permet une meilleure exploitation des infrastructures de la commune. Dans le cadre d\u2019un concours de projets, apr\u00e8s plusieurs phases d\u2019\u00e9valuation, Pi\u00e8ce ma\u00eetresse du nouveau raccordement de Valens, le pont sur la Tamina constitue aussi un \u00e9l\u00e9ment du contournement de Pf\u00e4fers. Il raccorde les deux villages de mani\u00e8re bien plus efficace et permet une meilleure exploitation des infrastructures de la commune. Dans le cadre d\u2019un concours de projets, apr\u00e8s plusieurs phases d\u2019\u00e9valuation,<\/p>\n\n\n\n\n\n

Le nouveau pont sur la Tamina<\/strong><\/p>\n\n\n\n

D\u2019une longueur totale de 473 m (tablier 417 m), il enjambe les gorges de la Tamina \u00e0 une hauteur maximale de 200 m. Les 259 m de port\u00e9e de son arc en font le plus plus long ouvrage de ce type en Suisse, et l\u2019un des plus longs d\u2019Europe. L\u2019arc asym\u00e9trique a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 en encorbellement avec haubanage provisoire depuis les massifs de fondation de l\u2019arc. Le tablier a ensuite \u00e9t\u00e9 construit de mani\u00e8re conventionnelle sur des piliers prenant appui sur l\u2019arc.<\/p>\n\n\n\n

Liaisons d\u2019armatures par filetage<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La g\u00e9om\u00e9trie \u00e9lanc\u00e9e de l\u2019ouvrage en b\u00e9ton et le phasage de la construction n\u00e9cessitait une armature concentr\u00e9e et continue. De ce fait, il \u00e9tait clair, depuis le d\u00e9but, pour tous les acteurs du projet, que la construction de ce pont ne pouvait \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e qu\u2019avec des liaisons d\u2019armatures par filetage.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Sollicitations dynamiques<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019armature des parties d\u2019ouvrages soumises \u00e0 des sollicitations dynamiques dues au trafic routier doit r\u00e9pondre \u00e0 des crit\u00e8res tr\u00e8s exigeants. Les liaisons par filetage, en particulier, doivent \u00eatre dimensionn\u00e9es de mani\u00e8re \u00e0 garantir une r\u00e9sistance suffisante \u00e0 la fatigue.<\/p>\n\n\n\n

Syst\u00e8me de liaison par filetage BARTEC\u00ae DYN pour sollicitations dynamiques<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le dimensionnement incluant des sollicitations dynamiques est r\u00e9alisable de mani\u00e8re tr\u00e8s pr\u00e9cise. La s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 la fatigue du syst\u00e8me de liaison BARTEC\u00ae DYN avec filetage cylindrique roul\u00e9 a fait l\u2019objet de s\u00e9ries d\u2019essais particuli\u00e8rement minutieux.<\/p>\n\n\n\n

Les tests r\u00e9alis\u00e9s ont d\u00e9montr\u00e9 que le syst\u00e8me de liaisons d'armatures par filetage BARTEC DYN remplissait m\u00eame les s\u00e9v\u00e8res exigences de construction ferroviaire impos\u00e9es par les CFF. Le contr\u00f4le exclusivement visuel des liaisons par filetage BARTEC\u00ae \u2013 sans cl\u00e9 dynamom\u00e9trique \u2013 garantit en outre une grande s\u00e9curit\u00e9 au niveau de la pose.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Entreprises impliqu\u00e9es<\/h2>\n\n\n\n

Auteur du projet
<\/span><\/strong>Leonhardt, Andr\u00e4 und Partner, Stuttgart<\/p>\n\n\n\n

Direction des travaux
<\/span><\/strong>dsp Ingenieure & Planer AG, Greifensee Leonhardt,
Andr\u00e4 und Partner, Stuttgart<\/p>\n\n\n\n

Ma\u00eetre d\u2019ouvrage
<\/span><\/strong>Office de g\u00e9nie civil du canton de St-Gall<\/p>\n\n\n\n

Entrepreneur
<\/span><\/strong>ARGE Taminabr\u00fccke, c\/o Strabag AG,
Glattbrugg \/ J. Erni AG, Flims Dorf \/ Meisterbau AG, Balzers<\/p>\n\n\n\n\n\n

Interview avec Daniel Ziegler, chef de chantier dsp Ingenieure & Partner AG, Greifensee<\/h2>\n\n\n\n

Pourquoi avoir utilis\u00e9 des liaisons d\u2019armatures par filetage BARTEC\u00ae ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pour un ouvrage de cette importance, les liaisons par filetage doivent r\u00e9pondre \u00e0 diff\u00e9rents crit\u00e8res. Le produit doit, d\u2019une part, \u00eatre conforme aux exigences de s\u00e9curit\u00e9 statique, et, d\u2019autre part, \u00eatre compatible avec la m\u00e9thode de construction et ses diff\u00e9rentes \u00e9tapes.<\/p>\n\n\n\n

Quelles sont les caract\u00e9ristiques techniques qui vous ont convaincu?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les essais de sollicitations dynamiques effectu\u00e9s avec les liaisons BARTEC\u00ae sont explicites. Les r\u00e9sultats r\u00e9pondent aux hautes exigences de ce genre d\u2019ouvrage.<\/p>\n\n\n\n

Quels sont les avantages de BARTEC\u00ae en mati\u00e8re de facilit\u00e9 de pose sur le chantier?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

D\u2019abord, le fait que les filetages cylindriques permettent un serrage manuel, sans cl\u00e9 dynamom\u00e9trique. Cela favorise une pose correcte, que les chefs de chantiers peuvent d\u2019ailleurs v\u00e9rifier tr\u00e8s facilement et rapidement de mani\u00e8re visuelle. De plus, les dimensions compactes des liaisons sont un grand avantage en cas de concentration d\u2019armatures \u00e9lev\u00e9e. Les coupleurs passent sans probl\u00e8me entre les autres couches d\u2019armatures, m\u00eame pour les gros diam\u00e8tres.<\/p>\n\n"},"excerpt":{"rendered":"

Le nouveau pont surmonte les gorges de la Tamina et relie les villages de Valens et de Pf\u00e4fers<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1005,"template":"","construction_report_category":[],"class_list":["post-2163","construction_report","type-construction_report","status-publish","has-post-thumbnail",""],"acf":[],"yoast_head":"\nLiaisons d'armature par filetage BARTEC\u00ae \u00e0 Valens-Pf\u00e4fers pour le pont de la Tamina | Debrunner Acifer Bewehrungen<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Utilisation de liaisons d'armature par filetage BARTEC\u00ae pour la construction du pont Tamina Valens - Pf\u00e4fers. Lire ici le reportage sur la construction.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/fr\/pont-valens-pfafers-sur-la-tamina\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Liaisons d'armature par filetage BARTEC\u00ae \u00e0 Valens-Pf\u00e4fers pour le pont de la Tamina | Debrunner Acifer Bewehrungen\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Utilisation de liaisons d'armature par filetage BARTEC\u00ae pour la construction du pont Tamina Valens - Pf\u00e4fers. Lire ici le reportage sur la construction.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/fr\/pont-valens-pfafers-sur-la-tamina\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Bewehrungstechnik\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-07-24T06:48:40+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/bewehrungsstahl-schraubverbindungen-bartec-taminabruecke_text_image_1024.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"460\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"354\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/fr\\\/pont-valens-pfafers-sur-la-tamina\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/fr\\\/pont-valens-pfafers-sur-la-tamina\\\/\",\"name\":\"Liaisons d'armature par filetage BARTEC\u00ae \u00e0 Valens-Pf\u00e4fers pour le pont de la Tamina | Debrunner Acifer Bewehrungen\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/fr\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/fr\\\/pont-valens-pfafers-sur-la-tamina\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/fr\\\/pont-valens-pfafers-sur-la-tamina\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/bewehrungsstahl-schraubverbindungen-bartec-taminabruecke_text_image_1024.jpg\",\"datePublished\":\"2017-06-14T12:38:00+00:00\",\"dateModified\":\"2025-07-24T06:48:40+00:00\",\"description\":\"Utilisation de liaisons d'armature par filetage BARTEC\u00ae pour la construction du pont Tamina Valens - Pf\u00e4fers. Lire ici le reportage sur la construction.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/fr\\\/pont-valens-pfafers-sur-la-tamina\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/fr\\\/pont-valens-pfafers-sur-la-tamina\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/fr\\\/pont-valens-pfafers-sur-la-tamina\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/bewehrungsstahl-schraubverbindungen-bartec-taminabruecke_text_image_1024.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/bewehrungsstahl-schraubverbindungen-bartec-taminabruecke_text_image_1024.jpg\",\"width\":460,\"height\":354,\"caption\":\"Taminabr\u00fccke: Unser BARTEC\u00ae-DYN-Schraubmuffensystem f\u00fcr dynamische Einwirkungen sichert die dichte und durchgehende Bewehrung.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/fr\\\/pont-valens-pfafers-sur-la-tamina\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/fr\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Rapports de construction\",\"item\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/fr\\\/construction-reports\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pont Valens – Pf\u00e4fers sur la Tamina\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/fr\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/fr\\\/\",\"name\":\"Bewehrungstechnik\",\"description\":\"Just another WordPress site\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/fr\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/fr\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/fr\\\/#organization\",\"name\":\"Bewehrungstechnik\",\"url\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/fr\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/03\\\/logo.svg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/03\\\/logo.svg\",\"width\":436,\"height\":436,\"caption\":\"Bewehrungstechnik\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Liaisons d'armature par filetage BARTEC\u00ae \u00e0 Valens-Pf\u00e4fers pour le pont de la Tamina | Debrunner Acifer Bewehrungen","description":"Utilisation de liaisons d'armature par filetage BARTEC\u00ae pour la construction du pont Tamina Valens - Pf\u00e4fers. Lire ici le reportage sur la construction.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/fr\/pont-valens-pfafers-sur-la-tamina\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Liaisons d'armature par filetage BARTEC\u00ae \u00e0 Valens-Pf\u00e4fers pour le pont de la Tamina | Debrunner Acifer Bewehrungen","og_description":"Utilisation de liaisons d'armature par filetage BARTEC\u00ae pour la construction du pont Tamina Valens - Pf\u00e4fers. Lire ici le reportage sur la construction.","og_url":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/fr\/pont-valens-pfafers-sur-la-tamina\/","og_site_name":"Bewehrungstechnik","article_modified_time":"2025-07-24T06:48:40+00:00","og_image":[{"width":460,"height":354,"url":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/bewehrungsstahl-schraubverbindungen-bartec-taminabruecke_text_image_1024.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/fr\/pont-valens-pfafers-sur-la-tamina\/","url":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/fr\/pont-valens-pfafers-sur-la-tamina\/","name":"Liaisons d'armature par filetage BARTEC\u00ae \u00e0 Valens-Pf\u00e4fers pour le pont de la Tamina | Debrunner Acifer Bewehrungen","isPartOf":{"@id":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/fr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/fr\/pont-valens-pfafers-sur-la-tamina\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/fr\/pont-valens-pfafers-sur-la-tamina\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/bewehrungsstahl-schraubverbindungen-bartec-taminabruecke_text_image_1024.jpg","datePublished":"2017-06-14T12:38:00+00:00","dateModified":"2025-07-24T06:48:40+00:00","description":"Utilisation de liaisons d'armature par filetage BARTEC\u00ae pour la construction du pont Tamina Valens - Pf\u00e4fers. Lire ici le reportage sur la construction.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/fr\/pont-valens-pfafers-sur-la-tamina\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/fr\/pont-valens-pfafers-sur-la-tamina\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/fr\/pont-valens-pfafers-sur-la-tamina\/#primaryimage","url":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/bewehrungsstahl-schraubverbindungen-bartec-taminabruecke_text_image_1024.jpg","contentUrl":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/bewehrungsstahl-schraubverbindungen-bartec-taminabruecke_text_image_1024.jpg","width":460,"height":354,"caption":"Taminabr\u00fccke: Unser BARTEC\u00ae-DYN-Schraubmuffensystem f\u00fcr dynamische Einwirkungen sichert die dichte und durchgehende Bewehrung."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/fr\/pont-valens-pfafers-sur-la-tamina\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Rapports de construction","item":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/fr\/construction-reports\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pont Valens – Pf\u00e4fers sur la Tamina"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/fr\/#website","url":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/fr\/","name":"Bewehrungstechnik","description":"Just another WordPress site","publisher":{"@id":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/fr\/#organization","name":"Bewehrungstechnik","url":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/logo.svg","contentUrl":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/logo.svg","width":436,"height":436,"caption":"Bewehrungstechnik"},"image":{"@id":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"deac_custom_fields":{"synchronization_status":true},"deac_featured_media":{"medium":"<img width=\"300\" height=\"231\" src=\"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/bewehrungsstahl-schraubverbindungen-bartec-taminabruecke_text_image_1024-300x231.jpg\" class=\"%s\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/bewehrungsstahl-schraubverbindungen-bartec-taminabruecke_text_image_1024-300x231.jpg 300w, https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/bewehrungsstahl-schraubverbindungen-bartec-taminabruecke_text_image_1024-436x336.jpg 436w, https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/bewehrungsstahl-schraubverbindungen-bartec-taminabruecke_text_image_1024.jpg 460w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>","medium_large":"<img width=\"460\" height=\"354\" src=\"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/bewehrungsstahl-schraubverbindungen-bartec-taminabruecke_text_image_1024.jpg\" class=\"%s\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/bewehrungsstahl-schraubverbindungen-bartec-taminabruecke_text_image_1024.jpg 460w, https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/bewehrungsstahl-schraubverbindungen-bartec-taminabruecke_text_image_1024-300x231.jpg 300w, https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/bewehrungsstahl-schraubverbindungen-bartec-taminabruecke_text_image_1024-436x336.jpg 436w\" sizes=\"auto, (max-width: 460px) 100vw, 460px\" \/>","large":"<img width=\"460\" height=\"354\" src=\"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/bewehrungsstahl-schraubverbindungen-bartec-taminabruecke_text_image_1024.jpg\" class=\"%s\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/bewehrungsstahl-schraubverbindungen-bartec-taminabruecke_text_image_1024.jpg 460w, https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/bewehrungsstahl-schraubverbindungen-bartec-taminabruecke_text_image_1024-300x231.jpg 300w, https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/bewehrungsstahl-schraubverbindungen-bartec-taminabruecke_text_image_1024-436x336.jpg 436w\" sizes=\"auto, (max-width: 460px) 100vw, 460px\" \/>","full":"<img width=\"460\" height=\"354\" src=\"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/bewehrungsstahl-schraubverbindungen-bartec-taminabruecke_text_image_1024.jpg\" class=\"%s\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/bewehrungsstahl-schraubverbindungen-bartec-taminabruecke_text_image_1024.jpg 460w, https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/bewehrungsstahl-schraubverbindungen-bartec-taminabruecke_text_image_1024-300x231.jpg 300w, https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/bewehrungsstahl-schraubverbindungen-bartec-taminabruecke_text_image_1024-436x336.jpg 436w\" sizes=\"auto, (max-width: 460px) 100vw, 460px\" \/>"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/construction_report\/2163","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/construction_report"}],"about":[{"href":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/construction_report"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1005"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2163"}],"wp:term":[{"taxonomy":"construction_report_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/construction_report_category?post=2163"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}