{"id":5145,"date":"2022-01-17T07:34:00","date_gmt":"2022-01-17T07:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/?post_type=construction_report&p=5145"},"modified":"2022-01-17T13:39:16","modified_gmt":"2022-01-17T13:39:16","slug":"centre-de-preparation-de-vehicules-emil-frey-safenwil","status":"publish","type":"construction_report","link":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/fr\/centre-de-preparation-de-vehicules-emil-frey-safenwil\/","title":{"rendered":"Centre de pr\u00e9paration de v\u00e9hicules Emil Frey – Safenwil"},"content":{"rendered":"\n
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Le Groupe Emil Frey construit un b\u00e2timent de huit \u00e9tages \u00e0 Safenwil (AG) pour l’inspection des v\u00e9hicules neufs avant livraison. Pour ce nouveau b\u00e2timent, l’ing\u00e9nieur a choisi les produits PYRAX\u00ae<\/sup> de Debrunner Acifer Bewehrungen en raison des puissantes forces transversales – en partie biaxiales – qui s\u2019exercent dans les joints de reprise.<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Le groupe Emil Frey est depuis 2017 le plus grand concessionnaire automobile d’Europe avec pr\u00e8s de 680 sites. \u00c0 Safenwil (AG), apr\u00e8s quelque 50 ans de service, le b\u00e2timent PDI (PreDelivery Inspection = inspection des v\u00e9hicules neufs) c\u00e8de la place \u00e0 un b\u00e2timent cubique en dur de huit \u00e9tages. L\u2019emprise au sol du nouveau centre PDI est de 6300 m2<\/sup>, sa surface de plancher atteint 11’000 m2<\/sup>, avec un volume total de 65’000 m3<\/sup>. La pr\u00e9paration des v\u00e9hicules neufs inclut le passage en tunnel de lavage, la carrosserie, la m\u00e9canique et la finition. Les travaux de construction sont pr\u00e9vus en deux \u00e9tapes – janvier \u00e0 d\u00e9cembre 2021 et octobre 2022 \u00e0 juillet 2023 – avec un programme serr\u00e9 permettant de maintenir les activit\u00e9s d\u2019exploitation.<\/p>\n\n\n\n

Dalles \u00e0 grande port\u00e9e, utilisations diverses et sol \u00e0 mauvaise capacit\u00e9 portante<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

\u00ab La structure du b\u00e2timent se base sur une trame de piliers de 15 m \u00d7 15 m garantissant la polyvalence d\u2019utilisation des diff\u00e9rents \u00e9tages \u00bb, explique Nicola Amati, ing\u00e9nieur chez W\u00e4lchli & Partner AG. \u00ab Cette trame g\u00e9n\u00e9reuse implique de grandes port\u00e9es pour les dalles d’\u00e9tages, qui seront chacune r\u00e9alis\u00e9es en neuf \u00e9tapes de construction de 300 \u00e0 350 m2<\/sup>. Pour r\u00e9duire leur poids, les dalles en b\u00e9ton int\u00e9greront des corps creux \u00bb. Les diff\u00e9rentes utilisations des dalles d\u2019\u00e9tages – locaux chauff\u00e9s et non chauff\u00e9s – constituent un d\u00e9fi suppl\u00e9mentaire. Il a \u00e9galement fallu tenir compte de la mauvaise capacit\u00e9 portante du sol. Nicola Amati : \u00ab Sur ce sol nettement silico-argileux, le b\u00e2timent, avec ses charges concentr\u00e9es, pourrait se tasser de plusieurs centim\u00e8tres, et de mani\u00e8re irr\u00e9guli\u00e8re. Pour \u00e9viter cela, nous avons cr\u00e9\u00e9 des fondations profondes en pieux for\u00e9s de grand diam\u00e8tre \u00bb. Celles-ci transmettent les charges du b\u00e2timent \u00e0 la moraine sous-jacente, qui est portante.<\/p>\n\n\n\n

PYRAPAN\u00ae<\/sup> acc\u00e9l\u00e8re les \u00e9tapes de construction<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Habituellement, les joints de reprise avec travers\u00e9e des armatures sont rendus rugueux chimiquement afin d’assurer le crantage n\u00e9cessaire. \u00ab Afin de progresser plus rapidement dans la r\u00e9alisation des \u00e9tapes, nous avons utilis\u00e9 ponctuellement PYRAPAN\u00ae<\/sup> pour les dalles \u00bb, explique Beat Erni. \u00ab Cela nous a permis de gagner pr\u00e8s de deux jours par joint de reprise \u00bb. De plus, en hiver, rendre les joints rugueux avec un retardateur chimique n’est pas optimal : il s\u2019utilise avec de l’eau et des surfaces de glace peuvent se former.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Un b\u00e2timent de 8 \u00e9tages avec 6300 m2<\/sup> de surface au sol et un volume de 65’000 m3<\/sup>. Source <\/strong>: W\u00e4lchli & Partner AG<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Joel Gwerder (chef de chantier, \u00e0 gauche) et Beat Erni (contrema\u00eetre) devant les murs de 6,5 m de haut coffr\u00e9s et b\u00e9tonn\u00e9s.
Source :<\/strong> Aregger AG<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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PYRAX\u00ae<\/sup> : transmission biaxiale du cisaillement<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Pour garantir une s\u00e9quence d\u2019\u00e9tapes de construction aussi efficace et pratique que possible et une reprise correcte des efforts, certaines parties d\u2019ouvrage ont \u00e9t\u00e9 solidaris\u00e9es au moyen de fers de reprise capables de transmettre les forces de cisaillement. Nicola Amati a choisi \u00e0 cet effet les produits PYRAX\u00ae<\/sup> de Debrunner Acifer Bewehrungen. \u00ab Nous avons utilis\u00e9 des fers de reprise PYRATOP\u00ae<\/sup> pour les raccords d’armatures simples, PYRABAR\u00ae<\/sup> en cas de charges \u00e9lev\u00e9es et ponctuellement PYRAPAN\u00ae pour les \u00e9tapes de dalles – toujours avec le m\u00eame principe de fonctionnement et de dimensionnement. Cette ligne de produits nous a permis d\u2019\u00e9viter de modifier le concept de r\u00e9alisation des joints de reprise \u00bb, explique l\u2019ing\u00e9nieur.<\/p>\n\n\n\n

PYRATOP\u00ae<\/sup> pour dalles interm\u00e9diaires, rampes d’acc\u00e8s et cages d’escalier<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

\u00ab PYRATOP\u00ae<\/sup> et PYRABAR\u00ae sont des produits leaders du march\u00e9, capables de transmettre des forces de cisaillement \u00e9lev\u00e9es, aussi bien parall\u00e8les que perpendiculaires au joint de la dalle \u00bb, selon Beat Erni, contrema\u00eetre chez Aregger AG. C\u2019\u00e9tait une n\u00e9cessit\u00e9 du point de vue statique, par exemple pour les murs de 6,5 m de haut du rez : le programme de construction serr\u00e9 exigeait de les r\u00e9aliser sur toute la hauteur en une seule \u00e9tape. \u00ab Nous y avons accroch\u00e9 ult\u00e9rieurement les dalles interm\u00e9diaires, avec liaison sismique, \u00e0 l’aide de PYRATOP\u00ae<\/sup> \u00bb, explique Beat Erni. Les rampes d’acc\u00e8s – soumises \u00e0 de fortes composantes de forces verticales et horizontales en raison de leur inclinaison – ont \u00e9t\u00e9 accroch\u00e9es de la m\u00eame mani\u00e8re. Comme pour les cages d’escalier, seul PYRATOP\u00ae r\u00e9pondait aux exigences statiques – gr\u00e2ce \u00e0 la transmission biaxiale des forces.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Les dalles interm\u00e9diaires avec liaison sismique ont \u00e9t\u00e9 accroch\u00e9es ult\u00e9rieurement \u00e0 l’aide de PYRATOP\u00ae<\/sup>.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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PYRAPAN\u00ae<\/sup> acc\u00e9l\u00e8re les \u00e9tapes de construction<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Habituellement, les joints de reprise avec travers\u00e9e des armatures sont rendus rugueux chimiquement afin d’assurer le crantage n\u00e9cessaire. \u00ab Afin de progresser plus rapidement dans la r\u00e9alisation des \u00e9tapes, nous avons utilis\u00e9 ponctuellement PYRAPAN\u00ae<\/sup> pour les dalles \u00bb, explique Beat Erni. \u00ab Cela nous a permis de gagner pr\u00e8s de deux jours par joint de reprise \u00bb. De plus, en hiver, rendre les joints rugueux avec un retardateur chimique n’est pas optimal : il s\u2019utilise avec de l’eau et des surfaces de glace peuvent se former.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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PYRAPAN\u00ae<\/sup> (\u00e0 droite) a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 ponctuellement pour les dalles pour acc\u00e9l\u00e9rer les \u00e9tapes de construction.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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PYRABAR\u00ae<\/sup> avec liaisons d\u2019armature par filetage BARTEC\u00ae<\/sup><\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Les gaines verticales – qui partent des ateliers du rez – repr\u00e9sentaient un d\u00e9fi particulier du point de vue statique. Dispos\u00e9es le long du mur d’appui, elles exigeaient, \u00e0 tous les \u00e9tages, que les dalles massives soient suspendues au mur ext\u00e9rieur par un parapet faisant office de poutrelle sus-jacente, et cela via une cloison transversale de m\u00eame hauteur que l\u2019\u00e9tage. Ces cloisons ne devaient cependant pas entraver l’avancement du chantier par des travaux de coffrage complexes avec p\u00e9n\u00e9tration d’armature. Un fer de reprise PYRABAR\u00ae<\/sup> sp\u00e9cialement fabriqu\u00e9 \u00e9tait la seule option possible pour r\u00e9pondre aux forces de cisaillement extr\u00eames s\u2019exer\u00e7ant dans les zones de raccordement avec les cloisons transversales – les deux extr\u00e9mit\u00e9s de la poutrelle sus-jacente \u00e9tant accroch\u00e9es. \u00c9paul\u00e9 par l’\u00e9quipe d’ing\u00e9nierie de Debrunner Acifer Bewehrungen, l\u2019ing\u00e9nieur a \u00e9labor\u00e9 cette solution sp\u00e9cifiquement pour cet objet. Au niveau des appuis terminaux, il a par contre \u00e9t\u00e9 possible de travailler avec des raccords standards de type PYRABAR\u00ae<\/sup> PE.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Cloisons transversales et appui d\u2019extr\u00e9mit\u00e9s de poutrelles sus-jacentes avec int\u00e9gration de PYRABAR\u00ae<\/sup>.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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PYRAX\u00ae<\/sup> : une technologie convaincante<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Nicola Amati, ing\u00e9nieur, et Beat Erni, contrema\u00eetre, sont unanimes : les produits PYRAX\u00ae<\/sup> sont une solution id\u00e9ale pour la reprise de forces de cisaillement importantes entre \u00e9l\u00e9ments de construction, et ils permettent aussi une plus grande flexibilit\u00e9 dans la r\u00e9partition des \u00e9tapes de construction. De plus, les produits PYRAX\u00ae permettent de r\u00e9aliser les joints ais\u00e9ment aussi en zones statiquement exigeantes, ce qui favorise la bonne progression des travaux. L’ach\u00e8vement du nouveau b\u00e2timent, planifi\u00e9 par Architektengruppe Olten AG, est pr\u00e9vu pour juillet 2023.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Appui d’extr\u00e9mit\u00e9 du parapet sur la cloison transversale avec bo\u00eete PYRABAR\u00ae<\/sup>.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Flexibles et orient\u00e9s solutions <\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Nicola Amati, ing\u00e9nieur civil ETS, W\u00e4lchli & Partner AG<\/em><\/strong><\/h5>\n\n\n\n
Que repr\u00e9sente ce projet pour vous et votre entreprise ?<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Le centre de pr\u00e9paration des v\u00e9hicules neufs PDI d’Emil Frey est le plus grand projet de W\u00e4lchli & Partner en 2021. Ses dimensions sont \u00e9normes : plus de 6000 m2 <\/sup>de surface au sol, 22 m de haut et 8 \u00e9tages. Le programme de construction serr\u00e9 \u00e9tait pour nous un d\u00e9fi suppl\u00e9mentaire : pour permettre un rythme de construction soutenu, la planification devait toujours avoir une avance suffisante sur les travaux.<\/p>\n\n\n\n

Vous \u00eates donc satisfait du d\u00e9roulement du projet ?<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Absolument ! Les processus de travail sont corrects et nous pouvons respecter les d\u00e9lais. \u00c0 cela s’ajoute la bonne collaboration avec l’architecte, le ma\u00eetre d’ouvrage et l\u2019entrepreneur.<\/p>\n\n\n\n

De quoi \u00eates-vous particuli\u00e8rement fier ?<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Le projet touche \u00e0 diff\u00e9rents aspects de l\u2019ing\u00e9nierie du b\u00e2timent, ce qui le rend \u00e0 la fois passionnant et stimulant : fondations profondes, fouilles s\u00e9curis\u00e9es par palplanches, ass\u00e8chement du sol par lances Wellpoint, dalles en b\u00e9ton \u00e0 grande port\u00e9e, passerelle m\u00e9tallique reliant le d\u00e9p\u00f4t de v\u00e9hicules existant au nouveau b\u00e2timent, am\u00e9nagements ext\u00e9rieurs avec rev\u00eatement de drainage, etc. Je suis heureux que nous ayons r\u00e9ussi \u00e0 ma\u00eetriser autant d\u2019exigences diff\u00e9rentes de mani\u00e8re coh\u00e9rente.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi avoir choisi Debrunner Acifer Bewehrungen comme partenaire pour la construction de ce nouveau centre PDI ?<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Notre collaboration dure d\u00e9j\u00e0 depuis quatre ou cinq ans, et nous avons r\u00e9alis\u00e9 plusieurs projets avec succ\u00e8s. Et puis, seule Debrunner Acifer Bewehrungen propose les produits PYRAX\u00ae<\/sup> – on ne trouve rien d\u2019\u00e9quivalent chez la concurrence.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u2019appr\u00e9ciez-vous dans cette collaboration ?<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

J’attache de l’importance au soutien technique. Si aucun produit standard ne correspond aux exigences, Debrunner Acifer Bewehrungen se montre flexible et s’efforce de trouver une solution. Par exemple, en mettant au point ensemble une version sp\u00e9ciale d\u2019un produit standard – comme nous l\u2019avons fait ici pour le nouveau centre PDI. La communication transparente de Debrunner Acifer Bewehrungen ainsi que leur r\u00e9activit\u00e9 sont des atouts suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n\n\n\n

Quelles sont vos attentes concernant les produits et services de Debrunner Acifer Bewehrungen ?<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Les produits doivent imp\u00e9rativement \u00eatre de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure et livrables rapidement. Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, Debrunner Acifer Bewehrungen a r\u00e9pondu \u00e0 ces deux attentes dans le cadre de notre collaboration.<\/p>\n\n\n\n

Qu’est-ce qui caract\u00e9rise les produits PYRAX\u00ae<\/sup> de votre point de vue ?<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

La logique du crantage des joints par structure pyramidale est coh\u00e9rente. Les produits ont de hautes valeurs de r\u00e9sistance et leur dimensionnement s\u2019effectue conform\u00e9ment \u00e0 SIA262. Enfin, des fabrications sp\u00e9ciales sont possibles.<\/p>\n\n\n\n

Quels enseignements utiles tirez-vous de ce projet ?<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

L’utilisation de fers de reprise, et\/ou de syst\u00e8mes de coffrage pour la transmission des forces de cisaillement offre une plus grande flexibilit\u00e9 dans l’\u00e9chelonnement des travaux. Les produits PYRAX\u00ae<\/sup> permettent de r\u00e9aliser ais\u00e9ment des joints aussi dans des zones statiquement exigeantes, ce qui offre une progression efficace des travaux et autorise des r\u00e9alisations architecturales exigeantes.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Exp\u00e9riences positives avec les produits PYRAX\u00ae <\/sup><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Beat Erni, contrema\u00eetre, Aregger AG<\/em><\/strong><\/h5>\n\n\n\n
Quels d\u00e9fis avez-vous rencontr\u00e9s dans le cadre de ce projet ?<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Le centre de pr\u00e9paration des v\u00e9hicules neufs \u00e0 Safenwil est actuellement l’un de nos plus grands chantiers, avec jusqu’\u00e0 30 ouvriers \u00e0 l\u2019\u0153uvre en m\u00eame temps. Sa surface de plancher de 6300 m2<\/sup> est impressionnante – tout comme les murs de 6,5 m de haut. Ces derniers sont beaucoup plus complexes \u00e0 construire que les murs de 3 m usuels.<\/p>\n\n\n\n

Qu’est-ce qui distingue les produits PYRAX\u00ae<\/sup> en termes de praticit\u00e9 sur le chantier ? La mise en place s\u2019est-elle bien pass\u00e9e ?<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Ces produits ont pu \u00eatre pos\u00e9s ais\u00e9ment – aussi gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019excellent travail pr\u00e9paratoire de l\u2019ing\u00e9nieur, qui avait tout planifi\u00e9 en tenant compte de cet aspect. Nous avons aussi gagn\u00e9 du temps gr\u00e2ce au fait qu\u2019avec PYRATOP\u00ae<\/sup>, PYRABAR\u00ae<\/sup> et PYRAPAN\u00ae<\/sup>, il n\u2019est plus n\u00e9cessaire de rendre les joints de reprise rugueux. Nous avons maintenant une exp\u00e9rience positive avec les produits PYRAX\u00ae, que nous n\u2019avions pas souvent utilis\u00e9s auparavant.<\/p>\n\n\n\n

\u00cates-vous satisfait du service de livraison de Debrunner Acifer Bewehrungen ?<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Tr\u00e8s satisfaits, les livraisons se sont d\u00e9roul\u00e9es sans probl\u00e8me. Heureusement, car le programme de construction serr\u00e9 n\u2019autorisait aucune erreur.<\/p>\n\n\n\n

Qu’attendez-vous des produits fournis par Debrunner Acifer Bewehrungen ?<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

La qualit\u00e9 des produits doit \u00eatre bonne et ne pas diminuer lors des d\u00e9veloppements ult\u00e9rieurs – plut\u00f4t augmenter. J’attends \u00e9galement d’un fournisseur qu’il soit au courant des derni\u00e8res \u00e9volutions du march\u00e9 et me conseille en cons\u00e9quence.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
Ma\u00eetre d\u2019ouvrage:<\/span><\/strong><\/td>Emil Frey groupe<\/td><\/tr>
Architecte:<\/span><\/strong><\/td>Architekten Gruppe Olten AGO<\/td><\/tr>
Ing\u00e9nieur:<\/span><\/strong><\/td>W\u00e4lchli & Partner AG<\/td><\/tr>
Entrepreneur:<\/span><\/strong><\/td>Aregger AG<\/td><\/tr>
Dur\u00e9e du chantier:<\/span><\/strong><\/td>2021 \u2013 2023<\/td><\/tr>
\u00c9tages:<\/span><\/strong><\/td>8<\/td><\/tr>
Surface de plancher:<\/span><\/strong><\/td>11\u2019000m2<\/sup><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Participants au projet:<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Technologie PYRAX\u00ae<\/sup><\/strong> <\/p>\n\n\n\n