{"id":10467,"date":"2017-03-01T09:57:00","date_gmt":"2017-03-01T09:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/blog\/armatura-per-lautostrada-a9\/"},"modified":"2025-08-07T09:07:38","modified_gmt":"2025-08-07T09:07:38","slug":"armatura-per-lautostrada-a9","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/blog\/armatura-per-lautostrada-a9\/","title":{"rendered":"Armatura per l’autostrada A9"},"content":{"rendered":"\n
\n \n
\n\t\t\t
\n\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Mit dem 50 Tonnen schweren Langstielbagger wird der Unterwasseraushub erledigt.<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\n\n

Debrunner Acifer fornisce materiali da costruzione per un cantiere molto impegnativo<\/p>\n\n\n\n

Nel Cantone Vallese, entro la met\u00e0 del 2017 sar\u00e0 completato il tratto mancante della strada nazionale tra Visp e Sierre. Debrunner Acifer AG fornir\u00e0 tutto l’acciaio per armatura necessario per questo impegnativo progetto di costruzione. Un giorno l’autostrada A9 collegher\u00e0 le due localit\u00e0 vallesane di Sierre e Briga. I tratti pi\u00f9 importanti dovrebbero essere completati e messi in servizio gi\u00e0 nel 2020.<\/p>\n\n\n\n

Da marzo 2014, la ARGE A9 Grosseya KB Visp (STRABAG AG \/ Fantoni AG Brig) sta lavorando all’incrocio di Visp Ovest. Oltre al tracciato del tratto di 31,8 km tra Visp e Sierre, che sar\u00e0 sotterraneo per quasi il 5%, sono soprattutto le difficili condizioni geologiche della regione del Rodano a presentare alcune sfide.<\/p>\n\n\n\n

Impossibile abbassare il livello delle acque sotterranee<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Normalmente, per la costruzione di un’autostrada di questo tipo, i costruttori e gli ingegneri abbasserebbero il livello delle acque sotterranee in un’ampia zona della regione. Tuttavia, poich\u00e9 sia il gasdotto della Swissgas che la linea ferroviaria delle FFS attraversano la regione di Visp, i responsabili del progetto devono procedere con la massima attenzione alla sicurezza e con grande sensibilit\u00e0. L’abbassamento della falda freatica potrebbe causare cedimenti che comporterebbero interruzioni indesiderate della linea ferroviaria molto trafficata. Di conseguenza, i lavori di cementificazione nel cantiere di Grosseya Visp West devono essere eseguiti nella falda freatica. Altre sfide includono la costruzione di due sottopassi sotto la massicciata della linea FFS, lo spostamento del canale di scolo per l’autostrada, il mantenimento degli accessi per la consegna dei materiali e la dislocazione di una linea elettrica ad alta tensione.<\/p>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n \n
\n\t\t\t
\n\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Bauen unter Verkehr: W\u00e4hrend die SBB-Bahn \u00fcber die Br\u00fccke rollt, wird unten der Grossgrundkanal f\u00fcr die Autobahn gebaut.<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\n\n

Per far fronte alle difficili condizioni geologiche, il consorzio ARGE A9 Grosseya KB Visp (STRABAG AG \/ Fantoni AG Brig), incaricato dei lavori, impiega una delle pi\u00f9 grandi escavatrici a fune della Svizzera. Con questo macchinario vengono prima infisse le palancole nella ghiaia del Rodano, le quali sono ancorate lateralmente con longheroni e tiranti, per un totale di 70 000 m2. Successivamente, l’escavatore a braccio lungo, del peso di 50 tonnellate estrae la terra dallo scavo in pi\u00f9 fasi.<\/p>\n\n\n\n

Una pompa per fanghi aspira il fango dall’acqua freatica infiltratasi nella trincea, che viene convogliata in un bacino di decantazione. Successivamente, con l’ausilio di piattaforme galleggianti (pontoni), vengono messi in opera 3600 pali a trazione, che assicurano e consolidano le fondazioni al terreno. Infine, una squadra di sommozzatori specializzati controlla l’impermeabilit\u00e0 delle palancole, la posizione della testa dei pali a trazione e rimuove nuovamente il fango nell’acqua con la pompa per fanghi.<\/p>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n \n
\n\t\t\t
\n\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\n\n

19000m3 di fondazioni in calcestruzzo in ambiente subacqueo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Con l’assistenza dei sommozzatori vengono eseguiti i getti in cls sotto acqua partendo dal fondo. Con il metodo Contractor, vengono pompati complessivamente 19000 m3 di calcestruzzo in ambiente subacqueo dal fondo dello scavo verso l’alto attraverso un tubo, fino a raggiungere l’altezza desiderata del fondo. Non appena lo scavo \u00e8 stato prosciugato, vengono realizzate le solette e le pareti definitive. Successivamente, un robot sviluppato dal consorzio,sigilla le pareti in calcestruzzo. In questo modo gli esperti garantiscono che l’acqua freatica non penetri attraverso le pareti della struttura.<\/p>\n\n\n\n

Dosi di iniezione, applicate alle pareti in sezioni di 10 metri, consentono un’iniezione (sigillatura) mirata in un secondo momento. I lavori di costruzione proseguiranno secondo la pianificazione del progetto fino alla met\u00e0 del 2017, dopodich\u00e9 l’ARGE A9 Grosseya KB Visp (STRABAG AG\/Fantoni AG Brig) consegner\u00e0 il cantiere al committente. Complessivamente, ARGE utilizzer\u00e0 circa 56.000 m\u00b2 di casseforme, 48.500 m\u00b3 di calcestruzzo strutturale, 7.300 tonnellate di acciaio per cemento armato e accessori. Debrunner Acifer AG Wallis \u00e8 orgogliosa di poter fornire l’intero acciaio per cemento armato per questo importante progetto e di essere uno dei principali fornitori anche per assortimenti quali reti di armatura, protezioni per cavi, utensili e macchinari.<\/p>\n\n\n\n

Dettagli del progetto<\/strong><\/p>\n\n\n\n

  • Committente<\/span><\/strong>: Cantone Vallese per conto dell’USTRA<\/li>
  • Impresa incaricata<\/span><\/strong>: ARGE A9 Grosseya KB Visp (STRABAG AG\/ Fantoni AG Brig)<\/li>
  • Durata dei lavori<\/span><\/strong>: marzo 2014 \u20132018<\/li>
  • Quantit\u00e0 principali:<\/span><\/strong>Palancole 70’000 m2Ancoraggi 1’700 pezziPali a trazione 3’500 pezziScavo di fondazione 150’000 m3Calcestruzzo strutturale 48’500 m3Calcestruzzo subacqueo 19’000 m3Casseforme 56’500 m2Acciaio di armatura 7’300 tImpermeabilizzazione con PBD 57’700 m2<\/li><\/ul>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
    \n \n
    \n\t\t\t
    \n\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t

    Hannes Mauracher, Projektleiter der Strabag AG (links), und Luis Abatemarco, Projektleiter der Fantoni AG.<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

    \n\t\t\n\n

    Intervista a Luis Abatemarco, costruttore edile e comproprietario della Fantoni AG di Briga<\/h2>\n\n\n\n

    Quali sono le sfide pi\u00f9 grandi di questo progetto?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Guardando indietro, ci sono diverse sfide che vale la pena menzionare. Tra queste figurano, ad esempio, tutte le attivit\u00e0 logistiche durante le diverse fasi di costruzione e realizzazione delle solette in calcestruzzo in ambiente subacqueo. Anche l’installazione e lo smantellamento dei 10 ponti provvisori delle FFS, necessari per il sottopassaggio dei binari ferroviari, rappresentano una sfida impegnativa. Altrettanto delicato \u00e8 la fase dello svuotamento della fossa di scavo. Nonostante la nostra grande esperienza nel campo delle fondazioni speciali, nutriamo sempre un certo rispetto per le forze della natura e per i lavori che riguardano i movimenti di terra lungo la conduttura di gas naturale della Swissgas.<\/p>\n\n\n\n

    State costruendo un impianto in presenza di acqua freatica. Cosa fate se nella vasca si forma umidit\u00e0 o si verificano perdite?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Per un’emergenza di questo tipo abbiamo installato dosatori di iniezione ogni 10 metri. Grazie a questo sistema \u00e8 possibile individuare rapidamente il punto di perdita e procedere a una nuova iniezione. Finora, fortunatamente, non si \u00e8 mai verificato questo problema.<\/p>\n\n\n\n

    Come vi \u00e8 venuta l’idea di sviluppare un robot che verifica e collaudai livelli di impermeabilizzazione al posto vostro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Idee di questo tipo nascono solo quando si pensa in modo interdisciplinare, si ascoltano e si prendono sul serio le idee di ogni collaboratore.<\/p>\n\n\n\n

    Qual \u00e8 la ricetta del successo che permette ai collaboratori di contribuire con le loro idee?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    In linea di principio, ogni idea \u00e8 benvenuta. Il benessere dell’azienda dipende dalla creativit\u00e0 e dall’inventiva di ogni singolo collaboratore. Essere innovativi, poter fare la differenza e lavorare a soluzioni comuni motiva e promuove lo spirito di appartenenza. Questa \u00e8 la base per un’azienda che funziona bene e per collaboratori soddisfatti.<\/p>\n\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Nel Canton Vallese, il tratto mancante della strada nazionale tra Visp e Sierre sar\u00e0 completato entro la met\u00e0 del 2017. Debrunner Acifer AG fornisce tutto l’acciaio per cemento armato necessario per questo impegnativo progetto di costruzione.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":1241,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[99],"tags":[],"class_list":["post-10467","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-engineering-it"],"acf":[],"yoast_head":"\nArmatura per l'autostrada A9 - Bewehrungstechnik<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/blog\/armatura-per-lautostrada-a9\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Armatura per l'autostrada A9 - Bewehrungstechnik\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nel Canton Vallese, il tratto mancante della strada nazionale tra Visp e Sierre sar\u00e0 completato entro la met\u00e0 del 2017. Debrunner Acifer AG fornisce tutto l'acciaio per cemento armato necessario per questo impegnativo progetto di costruzione.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/blog\/armatura-per-lautostrada-a9\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Bewehrungstechnik\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-03-01T09:57:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-08-07T09:07:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/bewehrungen-autobahn-a9-bohren-auftriebspfaehle-entwurf_Text_Image_1024.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"460\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"345\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Gustav Giczi\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/it\\\/blog\\\/armatura-per-lautostrada-a9\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/it\\\/blog\\\/armatura-per-lautostrada-a9\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Gustav Giczi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/64209e1a2bc997911729ddc9968405f0\"},\"headline\":\"Armatura per l’autostrada A9\",\"datePublished\":\"2017-03-01T09:57:00+00:00\",\"dateModified\":\"2025-08-07T09:07:38+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/it\\\/blog\\\/armatura-per-lautostrada-a9\\\/\"},\"wordCount\":960,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/it\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/it\\\/blog\\\/armatura-per-lautostrada-a9\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/bewehrungen-autobahn-a9-bohren-auftriebspfaehle-entwurf_Text_Image_1024.jpg\",\"articleSection\":[\"Engineering\"],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/it\\\/blog\\\/armatura-per-lautostrada-a9\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/it\\\/blog\\\/armatura-per-lautostrada-a9\\\/\",\"name\":\"Armatura per l'autostrada A9 - Bewehrungstechnik\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/it\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/it\\\/blog\\\/armatura-per-lautostrada-a9\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/it\\\/blog\\\/armatura-per-lautostrada-a9\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/bewehrungen-autobahn-a9-bohren-auftriebspfaehle-entwurf_Text_Image_1024.jpg\",\"datePublished\":\"2017-03-01T09:57:00+00:00\",\"dateModified\":\"2025-08-07T09:07:38+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/it\\\/blog\\\/armatura-per-lautostrada-a9\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/it\\\/blog\\\/armatura-per-lautostrada-a9\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/it\\\/blog\\\/armatura-per-lautostrada-a9\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/bewehrungen-autobahn-a9-bohren-auftriebspfaehle-entwurf_Text_Image_1024.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/bewehrungen-autobahn-a9-bohren-auftriebspfaehle-entwurf_Text_Image_1024.jpg\",\"width\":460,\"height\":345},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/it\\\/blog\\\/armatura-per-lautostrada-a9\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/it\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Armatura per l’autostrada A9\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/it\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/it\\\/\",\"name\":\"Bewehrungstechnik\",\"description\":\"Just another WordPress site\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/it\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/it\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/it\\\/#organization\",\"name\":\"Bewehrungstechnik\",\"url\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/it\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/03\\\/logo.svg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/03\\\/logo.svg\",\"width\":436,\"height\":436,\"caption\":\"Bewehrungstechnik\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/bewehrungstechnik.ch\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/64209e1a2bc997911729ddc9968405f0\",\"name\":\"Gustav Giczi\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/95c621c79fd1fe3cf3fcb49a07d6a2caa12003d0108d92bf4f3962b90a8e1f5f?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/95c621c79fd1fe3cf3fcb49a07d6a2caa12003d0108d92bf4f3962b90a8e1f5f?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/95c621c79fd1fe3cf3fcb49a07d6a2caa12003d0108d92bf4f3962b90a8e1f5f?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Gustav Giczi\"},\"description\":\"Technischer Berater\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Armatura per l'autostrada A9 - Bewehrungstechnik","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/blog\/armatura-per-lautostrada-a9\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Armatura per l'autostrada A9 - Bewehrungstechnik","og_description":"Nel Canton Vallese, il tratto mancante della strada nazionale tra Visp e Sierre sar\u00e0 completato entro la met\u00e0 del 2017. Debrunner Acifer AG fornisce tutto l'acciaio per cemento armato necessario per questo impegnativo progetto di costruzione.","og_url":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/blog\/armatura-per-lautostrada-a9\/","og_site_name":"Bewehrungstechnik","article_published_time":"2017-03-01T09:57:00+00:00","article_modified_time":"2025-08-07T09:07:38+00:00","og_image":[{"width":460,"height":345,"url":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/bewehrungen-autobahn-a9-bohren-auftriebspfaehle-entwurf_Text_Image_1024.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Gustav Giczi","twitter_card":"summary_large_image","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/blog\/armatura-per-lautostrada-a9\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/blog\/armatura-per-lautostrada-a9\/"},"author":{"name":"Gustav Giczi","@id":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/#\/schema\/person\/64209e1a2bc997911729ddc9968405f0"},"headline":"Armatura per l’autostrada A9","datePublished":"2017-03-01T09:57:00+00:00","dateModified":"2025-08-07T09:07:38+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/blog\/armatura-per-lautostrada-a9\/"},"wordCount":960,"publisher":{"@id":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/blog\/armatura-per-lautostrada-a9\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/bewehrungen-autobahn-a9-bohren-auftriebspfaehle-entwurf_Text_Image_1024.jpg","articleSection":["Engineering"],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/blog\/armatura-per-lautostrada-a9\/","url":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/blog\/armatura-per-lautostrada-a9\/","name":"Armatura per l'autostrada A9 - Bewehrungstechnik","isPartOf":{"@id":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/blog\/armatura-per-lautostrada-a9\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/blog\/armatura-per-lautostrada-a9\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/bewehrungen-autobahn-a9-bohren-auftriebspfaehle-entwurf_Text_Image_1024.jpg","datePublished":"2017-03-01T09:57:00+00:00","dateModified":"2025-08-07T09:07:38+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/blog\/armatura-per-lautostrada-a9\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/blog\/armatura-per-lautostrada-a9\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/blog\/armatura-per-lautostrada-a9\/#primaryimage","url":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/bewehrungen-autobahn-a9-bohren-auftriebspfaehle-entwurf_Text_Image_1024.jpg","contentUrl":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/bewehrungen-autobahn-a9-bohren-auftriebspfaehle-entwurf_Text_Image_1024.jpg","width":460,"height":345},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/blog\/armatura-per-lautostrada-a9\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Armatura per l’autostrada A9"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/#website","url":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/","name":"Bewehrungstechnik","description":"Just another WordPress site","publisher":{"@id":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/#organization","name":"Bewehrungstechnik","url":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/logo.svg","contentUrl":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/logo.svg","width":436,"height":436,"caption":"Bewehrungstechnik"},"image":{"@id":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/#\/schema\/person\/64209e1a2bc997911729ddc9968405f0","name":"Gustav Giczi","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/95c621c79fd1fe3cf3fcb49a07d6a2caa12003d0108d92bf4f3962b90a8e1f5f?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/95c621c79fd1fe3cf3fcb49a07d6a2caa12003d0108d92bf4f3962b90a8e1f5f?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/95c621c79fd1fe3cf3fcb49a07d6a2caa12003d0108d92bf4f3962b90a8e1f5f?s=96&d=mm&r=g","caption":"Gustav Giczi"},"description":"Technischer Berater"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10467","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10467"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10467\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10473,"href":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10467\/revisions\/10473"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1241"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10467"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10467"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bewehrungstechnik.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10467"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}