Acier d’armature résistant à la corrosion Top12 pour une rampe en béton – résistant contre les chlorures

Dans les parkings, les zones de circulation les plus fréquentées sont les entrées et les sorties. Ces dernières sont en outre soumises à de hautes contraintes mécaniques et thermiques. Il est pourtant indispensable qu’elles restent en tout temps pleinement fonctionnelles, afin de garantir l’accès aux surfaces de stationnement.

Réparer un revêtement coûte cher

Les rampes construites avec de l’acier d’armature conventionnel doivent être protégées contre les chlorures introduits par les véhicules. Pour ce faire, on y applique souvent un revêtement. Les fortes sollicitations mécaniques du passage de véhicules entraînent généralement une usure importante de ce revêtement – donc des coûts de maintenance élevés. Les cycles de remise en état sont souvent plus courts que prévu (généralement 8 -15 ans) et nécessitent d’onéreuses réparations, voire le remplacement complet du revêtement.

Utilisation d’acier d’armature Top12 pour le lit d’armature extérieur

Dans le cas présenté ici, une rampe de 22 m de long a été remplacée dans le cadre de la réfection d’un parking souterrain de 142 places endommagé par la corrosion. Les travaux ont nécessité l’hydrodémolition d’une rampe d’environ 6,70 m de large. Pour sa reconstruction, près d’une tonne d’acier Top12 a été utilisée pour le lit d’armature extérieur de la dalle. Les joints de dilatation perpendiculaires au sens de passage ont ensuite été protégés localement.

Aucun entretien nécessaire, coûts de cycle de vie minimisés

Le surcoût initial de l’acier d’armature Top12 à résistance accrue à la corrosion est rapidement amorti, car il ne nécessite pas d’entretien. Le coût de cycle de vie total de l’ouvrage s’en trouve réduit à un minimum. En outre, l’accès aux places de stationnement reste garanti pendant toute la période d’utilisation prévue, les fermetures pour entretien étant supprimées.