Taminabrücke Valens – Pfäfers
Die Taminabrücke ist Teil der Umfahrungsstrasse von Pfäfers und das Kernstück der neuen Erschliessung von Valens.
Die neue Erschliessung Valens
Zwischen Valens und Pfäfers liegt die Taminaschlucht. Beide Dörfer wurden von einer separaten Strasse von Bad Ragaz aus erschlossen. Die bestehende Strasse nach Valens und zur dortigen Rehabilitations-Klinik führt durch ein aktives Rutschgebiet und ist in einem entsprechend schlechten Zustand. Zudem ist der Unterhalt dieser Strasse immer aufwendiger geworden. Die Analyse verschiedener Varianten hat gezeigt, dass eine neue Erschliessung mit Brücke über die Schlucht längerfristig wirtschaftlicher und sicherer ist als der Betrieb und stetige Unterhalt der alten Strasse.
Die Taminabrücke ist Teil der Umfahrungsstrasse von Pfäfers und das Kernstück der neuen Erschliessung von Valens. Mit dieser Verbindung sind die Dörfer Valens und Pfäfers besser miteinander verbunden und die Infrastruktur der Gemeinde kann effizienter genutzt werden. Aus einem Projektwettbewerb mit mehrstufigem Auswahlverfahren ging die nun fertiggestellte Bogenbrücke als Siegerin und beste Lösung hervor. Sie hat das Potential, zu einem Wahrzeichen des Tals zu werden.
Längsschnitt in Brückenachse (© Baudepartement Kanton St.Gallen).
Die neue Taminabrücke
Die insgesamt 417 Meter lange Brücke überquert die Taminaschlucht in gut 200 Meter Höhe. Sie gehört mit ihrer Spannweite von 259 Metern zu den grössten Bogenbrücken Europas und ist damit die längste der Schweiz. Der asymmetrische Bogen wurde als Freivorbau von beiden Kämpferfundamenten her erstellt. Der Überbau wurde anschliessend konventionell mit einem auf dem Bogen abgestellten Traggerüst hergestellt.
Geschraubte Betonstahlverbindungen
Die schlanken Betonabmessungen und der Bauablauf erfordern eine dichte und durchgehende Bewehrung. Deshalb war für die Projektbeteiligten von Anfang an klar, dass der Bau der Taminabrücke nur mit geschraubten Betonstahlverbindungen realisierbar ist.
Der Bogen wurde im Scheitelbereich als Vollquerschnitt ausgeführt (© Baudepartement Kanton St.Gallen).
Dynamische Belastungen
An Bewehrungen von Bauteilen, welche aufgrund des Strassenverkehrs dynamischen Beanspruchungen ausgesetzt sind, werden hohe Anforderungen gestellt. Insbesondere Schraubverbindungen müssen auf eine ausreichende Ermüdungsfestigkeit bemessen werden.
BARTEC® DYN Schraubmuffensystem für dynamische Einwirkungen
Bemessungen mit dynamischen Einwirkungen lassen sich exakt durchführen. Auch das Schraubmuffensystem BARTEC® DYN mit gerolltem zylindrischem Gewinde wurde in umfangreichen Versuchsserien auf die Ermüdungssicherheit geprüft.
Aus den erfolgreichen Untersuchungen ging hervor, dass das Schraubmuffensystem BARTEC® DYN sogar die heutigen strengen SBB-Anforderungen erfüllt. Die rein visuelle Kontrollierbarkeit der BARTEC® Schraubverbindung bietet zusätzlich ein hohes Mass an Verlegesicherheit – ohne Einsatz eines Drehmomentschlüssels.
Dank der kompakten Abmessungen passen die BARTEC® Kupplungen selbst zwischen dichte Bewehrungen.
Projektbeteiligte
Projektverfasser
Leonhardt, Andrä und Partner, Stuttgart
Bauleitung
dsp Ingenieure & Planer AG, Greifensee
Leonhardt, Andrä und Partner, Stuttgart
Bauherr
Tiefbauamt Kanton St. Gallen
Bauunternehmung
ARGE Taminabrücke, c/o Strabag AG, Glattbrugg /
J. Erni AG, Flims Dorf / Meisterbau AG, Balzers
Interview mit Daniel Ziegler, Chefbauleiter dsp Ingenieure & Partner AG, Greifensee
Warum wurden BARTEC® Schraubverbindungen eingesetzt?
Die Schraubverbindungen müssen für ein Bauwerk in dieser Grössenordnung verschiedenen Kriterien gerecht werden. Einerseits hat das Produkt die tragsicherheitsrelevanten Anforderungen zu erfüllen, andererseits muss auch der Baustellentauglichkeit Rechnung getragen werden.
Welche technischen Eigenschaften haben Sie am meisten überzeugt?
Die mit BARTEC® durchgeführten Versuche für die dynamische Beanspruchung sind nachvollziehbar. Die Ergebnisse erfüllen die hohen Anforderungen für solche Bauwerke.
Was zeichnet BARTEC® hinsichtlich der Baustellentauglichkeit besonders aus?
Zum einen ist da das zylindrische Gewinde, welches von Hand und ohne Drehmomentschlüssel angezogen werden kann. Dies erleichtert das korrekte Verlegen deutlich und die Bauleitung kann die Umsetzung sehr einfach, rationell und visuell kontrollieren. Zum andern sind die kompakten Abmessungen ein wesentlicher Vorteil bei dichter Bewehrung. Selbst bei grossen Durchmessern passen die Kupplungen zwischen die anderen Bewehrungslagen.